行业景气度下行导致业绩承压:上半年公司营收同比下降20.1%、归属于上市公司股东的净利润同比下降51.8%,上半年业绩下滑的因素主要有三,其一主要是受行业因素影响导致营收降幅较多,下游重点客户销量继续承压,如吉利(-15%)、上汽通用(-12.9%),其二是原材料、人工等成本增加,各产品毛利率均有所下滑,减震、内饰、底盘、智能刹车等业务毛利率分别下降3.5、2.6、4.5和7.2个百分点,其三是公司费用开支有所增大,期间费用率(主要是三费及研发费用)15.79%比去年同期的12.58%增加3.21%,主要增加在管理费用及研发费用上,新建的办公大楼折旧的增加及加大研发投入导致研发费用率上升至6.25%。从季度业绩情况来看,二季度延续一季度下滑态势,二季度营收11.9亿元,同比下降24.4%,环比下降4.2%,根据7、8月份行业表现来看,预计三季度业绩同比依旧下降,但降幅或有所收窄,总体来看业绩增速表现为近年来的低谷。
   
中期成长性依然可期:传统NVH业务在国内细分市场领先,在行业复苏后市场份额依然有望提升。底盘业务自2018年以来收入占比逐步提升,为中期成长的关键,公司轻量化底盘业务战略清晰,在汽车轻量化大趋势下,新能源客户、自主品牌等对轻量化底盘业务诉求较强,从成长路径上和发展空间上均具有较大的提升空间。电子真空泵第三代已投入生产,IBS因市场因素推广延后,但汽车电子技术上下游延伸性较广,这也是公司加大研发投入的主因,后期发挥的协同作用较大。
   
盈利预测及投资建议:短期来看,受下游整车景气度下行影响,公司业绩下滑,但中长期成长空间依然较为广阔,我们下调公司的盈利预测,预计2019-2020年EPS分别为0.60元、0.68元,对应的PE分别为17.4倍和15.4倍,给予“增持”评级。
   
风险提示:下游客户销量严重下滑,轻量化底盘业务拓展不及预期。